(no subject)
Jun. 7th, 2018 12:11 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ya_mirandaМы с Никой поехали искать место для кемпинга, ни фига не нашли, приехали в Дэйвенпорт, а там БЕТОНКА
БЕТОНКА
"Бетонка!" возопили мы, дали по тормозам и рванули смотреть, на ходу засовывая ключи в самый нужный карман, потому что уроним же)
Нет, ну вообще. Хотя это не сама бетонка, а старый разобранный бывший причал, от которого остались мощные бетонные сваи высотой с двухэтажный дом, вкопанные в дно в небольшой бухте напротив завода.
Завод стоит на берегу, а берег обрывистый (те самые "утесы Дэйвенпорта";) . Получается, что мы ни разу за все это время, проезжая мимо, не поглядели с берега вниз.
Туда какие-то добрые люди провесили две веревки, так что мы спустились с обрыва спокойно, даже Ника. (Обрыв высотой в три раза больше, чем сваи). До того, как пристань разобрали, тут было наверняка очень много работы. Бухта недостаточно большая даже для одного корабля, дно ровное, но не сильно, и берег очень высокий. Грузы поднимали вверх лебедкой, рельсы проходят прямо по берегу до сих пор - могу представить, как вагонетки загружали в двадцати метрах от обрыва.
Причалы тут вообще часто делали в неудобных местах - просто потому, что других не было). Периодически вижу в музеях приокеанских городов фото пассажиров, переправляемых с берега на корабль на "боцманской качалке" - большой висячей скамье: корабль, может, и подходит близко, но не к причалу, но волны очень сильные, и лодку отправить нельзя (не знаю, как это нормально называется).
Это была обычная история для этого берега - сначала корабли, а потом уже дорога. Как только появлялось более-менее нормальное сообщение, отправлять корабли становилось нерентабельно, и в конце концов причал на обрывистом берегу разбирали, потому что количество кораблей, которые разбились об эти скалы, очень сложно точно посчитать) Из воды дальше, как обычно, торчат здоровые черные зубы камней. Остались более-менее устроенные гавани, пляжи и гавани крупных городов. И вот такие конструкции, иногда бетонные, иногда вообще деревянные.
На одной из свайных рам качается тарзанка, и я на ней немедленно покатался, сдав разумному ответственному ребенку телефон и ключи от машины. Порвал штаны. Делаю парадоксальный вывод, что в такие места лучше соваться даже не в шортах, а в платье (!), так как остальные шмотки постоянно пропадают как нефиг делать, а платье в прошлом году пережило биологов и даже утопленный телефон.
Домой вернулись все в песке и без штанов.
БЕТОНКА
"Бетонка!" возопили мы, дали по тормозам и рванули смотреть, на ходу засовывая ключи в самый нужный карман, потому что уроним же)
Нет, ну вообще. Хотя это не сама бетонка, а старый разобранный бывший причал, от которого остались мощные бетонные сваи высотой с двухэтажный дом, вкопанные в дно в небольшой бухте напротив завода.
Завод стоит на берегу, а берег обрывистый (те самые "утесы Дэйвенпорта";) . Получается, что мы ни разу за все это время, проезжая мимо, не поглядели с берега вниз.
Туда какие-то добрые люди провесили две веревки, так что мы спустились с обрыва спокойно, даже Ника. (Обрыв высотой в три раза больше, чем сваи). До того, как пристань разобрали, тут было наверняка очень много работы. Бухта недостаточно большая даже для одного корабля, дно ровное, но не сильно, и берег очень высокий. Грузы поднимали вверх лебедкой, рельсы проходят прямо по берегу до сих пор - могу представить, как вагонетки загружали в двадцати метрах от обрыва.
Причалы тут вообще часто делали в неудобных местах - просто потому, что других не было). Периодически вижу в музеях приокеанских городов фото пассажиров, переправляемых с берега на корабль на "боцманской качалке" - большой висячей скамье: корабль, может, и подходит близко, но не к причалу, но волны очень сильные, и лодку отправить нельзя (не знаю, как это нормально называется).
Это была обычная история для этого берега - сначала корабли, а потом уже дорога. Как только появлялось более-менее нормальное сообщение, отправлять корабли становилось нерентабельно, и в конце концов причал на обрывистом берегу разбирали, потому что количество кораблей, которые разбились об эти скалы, очень сложно точно посчитать) Из воды дальше, как обычно, торчат здоровые черные зубы камней. Остались более-менее устроенные гавани, пляжи и гавани крупных городов. И вот такие конструкции, иногда бетонные, иногда вообще деревянные.
На одной из свайных рам качается тарзанка, и я на ней немедленно покатался, сдав разумному ответственному ребенку телефон и ключи от машины. Порвал штаны. Делаю парадоксальный вывод, что в такие места лучше соваться даже не в шортах, а в платье (!), так как остальные шмотки постоянно пропадают как нефиг делать, а платье в прошлом году пережило биологов и даже утопленный телефон.
Домой вернулись все в песке и без штанов.
no subject
Date: 2018-06-07 06:16 pm (UTC)Да, прикольный город. Там еще можно свернуть на велике, через лес проехать, и в конце выехать к Grayhound beach.
no subject
Date: 2018-06-07 07:01 pm (UTC)Хотя там, кажется, бетонки нет, только утес.
no subject
Date: 2018-06-07 07:07 pm (UTC)