ya_miranda

Доехать за 600 миль, чтобы вообще-то сходить на лодке, но потом найти фирму из 3 человек scullywags с бипланом 1931 года, а потом тебе говорят "приходи еще". Понятно, что в Галвестоне так и должны завлекать народ на флаг с черепушкой, но эти вот оказались нормальные пираты.
Вопреки здравому техасскому смыслу с утра была хорошая погода, я звоню, говорю "вы там летаете? А С собой возьмете?"

Оно реально МУРЛЫЧЕТ, когда летит. Кабина открытая, и вся фича в том, что пилот сидит в середине и не видит, как мы привыкли, где у него нос - передний отсек сначала предназначался для почты и грузов. Фактически, он похож на чемодан.
Меня взяла с собой тамошняя чиф-пилот, тетя средних лет, у которой у самой есть "Сетабрия". Ну понятно, Чемодан принадлежит не ей, но Чемодан купил какой-то пожилой чувак, фанат авиации, и ему нужно было не самому летать, а кого-то под это дело нанять. Так что Чемодан очень гордо летает и возит туристов. Он нереально крутой, все три участника дела тоже.
Самолет идеально восстановлен, оборудован радио, навигатором и ADS-B, но "по приборам" в наше время на нем летать опасно, потому что вокруг уже не пустыня.
Надеюсь, они продержатся дольше, чем одинокий вертолетчик, который парковался у "Макдональдса". Это дело не очень прибыльное, туристы предпочитают пить и кушать, а не летать, и от спонсора зависит судьба самолета.

Жаль, что бипланы так далеко не летают, так что обратно все равно надо было ехать на машине. Приезжаю, смотрю - блииин, а у нас все дует и дует. Может, на своих так и не полетаем до апреля )

- Сколько лошадиных сил?
- 250. (у нашего 160)
- Сколько времени занимает переучиться?
- Ну, часов 5...

Начну хорошо видеть - попробую, наверное.