(no subject)

Жара. Самолеты старые. Летают на них много. Некоторые приборы глючат.
У меня вчера глючил транспондер))) ААААА!
И это, как выяснилось, тоже фигня. Я быстренько приняла влево в горы, забралась на 4000 футов, пощелкала ручкой, и он банально включился. Я представляю весь бардак с посадкой самолета , высоту которого не видит башня. Среди всех, чью высоту видно.
Обычно надо начинать с самых банальных действий, за описание которых вы при разговоре с техподдержкой желаете ей не скажу чего, и уже потом переходить к сложным, потому что для управления самолетом нужны две руки, две ноги и голова. Все заковыристые действия лучше выполнять, когда хоть что-нибудь из этого свободно.
Короче, именно то, за что вас ругали в детстве - это самая лучшая стратегия в воздухе. Я щастлифф.

А погода по-прежнему хорошая. И оказалось, что летом над этими горами просто рай - никто не толпится, делай, что хочешь, а если подкидывает, то немного.
Так что я с удовольствием провела там час, хотя залетать в зону, где радио вообще не берет за горой Гамильтон, несколько опасно. А так ни облаков, ни дымки, идеальная видимость и все та же прекрасная управляемость. (Поэтому нас там столько и летает сейчас в аэропорту, пилоты люди ленивые и поддерживают work\life balance как могут. В плохую погоду летчегов в воздухе мало, даже если они умеют IFR).
Осваиваю дзен обратно. Что-нибудь случилось? Ну окей, но ты же летишь? Лечу. Ну вот и летай!..

Осталось 2 экзамена и 2-3 месяца. Надеюсь, не дольше.