курим действия в случае опасности
Feb. 6th, 2020 03:12 pm- Почему летчики не падают?
- Их сразу учат, что делать, если падаешь.
Инструктор рисует на доске самолет, приземлившийся на дерево, и говорит - "Это не падение! Это управляемое приземление!"
Ну, потому, что сейчас большая часть занятий - о том, как не грохнуться. Случаев много - например, если у тебя отказал мотор, если у тебя что-то загорелось, если у тебя крыша поехала, и ты все равно имеешь шансы не упасть, а приземлиться.
А шансов этих, оказывается, реально от 80 до 100%)))
Самый счастливый человек - это такой, который чуть не перевернул самолет, но понял, что сидит-то он в точке равновесия.
И, действительно, сидишь себе такой, туда-сюда, чувствуешь себя более-менее уверенно - и прекращаешь мотаться туда-сюда только в момент, когда начинает колотиться сердце.
Потому что вестибулярный аппарат не обманешь, он знает, что ты не просто высоко, а очень высоко.
Еще мы садились как планер, но это уже трудно объяснить.
- Их сразу учат, что делать, если падаешь.
Инструктор рисует на доске самолет, приземлившийся на дерево, и говорит - "Это не падение! Это управляемое приземление!"
Ну, потому, что сейчас большая часть занятий - о том, как не грохнуться. Случаев много - например, если у тебя отказал мотор, если у тебя что-то загорелось, если у тебя крыша поехала, и ты все равно имеешь шансы не упасть, а приземлиться.
А шансов этих, оказывается, реально от 80 до 100%)))
Самый счастливый человек - это такой, который чуть не перевернул самолет, но понял, что сидит-то он в точке равновесия.
И, действительно, сидишь себе такой, туда-сюда, чувствуешь себя более-менее уверенно - и прекращаешь мотаться туда-сюда только в момент, когда начинает колотиться сердце.
Потому что вестибулярный аппарат не обманешь, он знает, что ты не просто высоко, а очень высоко.
Еще мы садились как планер, но это уже трудно объяснить.